飞机坟场里的飞机-航铁集团飞机制造有限公司
将退役飞机送到“飞机坟场”并不是简单的“扔掉”，而是一种高性价比的资产管理方式。这些机场通常正式名称为“飞机存储与再循环设施”，主要基于以下几点考虑：
· 长期储存与封存：当航空市场低迷（如疫情期间）或机型更新换代时，将飞机集中存放在干燥少雨的地区（如美国西部沙漠）能有效减缓机体腐蚀。只要进行专业的维护封存，这些飞机随时能重新启航。
· 昂贵的“停机费”：繁忙的客运机场停机位收费极高，而偏远的坟场存储成本极低，适合飞机长期停放。
· 零件“器官银行”：许多老旧飞机会被拆解，其发动机、起落架等部件可作为维修备件出售，价值往往比整机还高。这比让飞机闲置在角落有价值得多。
· 长期储存与封存：当航空市场低迷（如疫情期间）或机型更新换代时，将飞机集中存放在干燥少雨的地区（如美国西部沙漠）能有效减缓机体腐蚀。只要进行专业的维护封存，这些飞机随时能重新启航。
· 昂贵的“停机费”：繁忙的客运机场停机位收费极高，而偏远的坟场存储成本极低，适合飞机长期停放。
· 零件“器官银行”：许多老旧飞机会被拆解，其发动机、起落架等部件可作为维修备件出售，价值往往比整机还高。这比让飞机闲置在角落有价值得多。
· 终极回收与改造：完全失去价值的飞机会被彻底拆解，回收铝材、钛等金属。少数幸运儿则会被改造为货机、消防飞机，或成为电影道具、科普教育基地。
